Objavili sa exportné výhody a očakáva sa ich ďalšie rozšírenie

Údaje Čínskej asociácie výrobcov automobilov ukazujú, že od januára do septembra 2023 čínsky export automobilov dosiahol 3,388 milióna kusov, čo predstavuje nárast o 60 %, a prekročil objem exportu 3,111 000 kusov za celý rok minulého roka.

Príslušné agentúry predpovedajú, že čínsky vývoz automobilov by mal v roku 2023 prekročiť 5 miliónov kusov, čím by sa Čína stala svetovým lídrom. Podľa modelového radu sa vyviezlo 2,839 milióna osobných automobilov, čo predstavuje medziročný nárast o 67,4 percenta; vyviezlo sa 549 000 úžitkových vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 30,2 percenta. Z hľadiska typu pohonu dosiahol vývoz vozidiel na tradičné palivá 2,563 milióna kusov, čo predstavuje nárast o 48,3 %. Energetické vozidloČína vyviezla 825 000 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 1,1-násobok, a stala sa chrbticou čínskeho automobilového exportu. S rastúcim exportom rástli aj ceny bicyklov. Zatiaľ čo v prvých troch štvrťrokoch sa objem vývozu vozidiel z Číny medziročne zvýšil o 60 %, objem vývozu sa medziročne zvýšil o 83,7 %. V súčasnosti sa priemerná cena vozidiel s novým energetickým pohonom na čínskom zahraničnom trhu zvýšila na 30 000 USD za vozidlo a priemerná cena vozidiel s novým energetickým pohonom sa zvýšila, čo sa stalo dôležitým faktorom ovplyvňujúcim rast čínskeho automobilového exportu.

Zrýchlený rast vozidiel s novými energetickými zdrojmi priniesol nové obdobie príležitostí, ako sú efekty rozsahu a značky, na podporu čínskeho automobilového exportu. Čína sa môže spoľahnúť na výhodu prvého ťahu, využiť trend zmien a vedúcu silu automobilového priemyslu, ďalej optimalizovať politiky a transformovať cenovú konkurencieschopnosť na technologický zlatý obsah a prémiovú značku.

Úspešný rozvoj čínskeho automobilového priemyslu s novými energetickými motormi plne preukázal celkové výhody vrátane inštitucionálnej prevahy našej krajiny. Naproti tomu v Európe a Spojených štátoch je celkový prechod z tradičných automobilov na vozidlá s novými energetickými motormi pomalý, okrem toho, že výhody tradičného automobilového priemyslu viedli k nedostatku transformačnej sily, krátkozraká implementácia politík viedla k nedostatku kontinuity rozvoja a „obmedzenia poháňané kapitálovým ziskom“ viedli k abnormalitám priemyselného rozvoja. V hlbšom kontexte ide o inštitucionálny nedostatok.