Китайская индустрия новых энергетических автомобилей

Китайская индустрия электромобилей на начальном этапе сформировала прочную основу для производственной цепочки поставок в соответствии с глобализацией новой эпохи.

В последние годы китайская индустрия электромобилей обладает преимуществами в себестоимости и эффективности производства некоторых ключевых компонентов и в области автомобилестроения, производственной и снабженческой цепочках, а также в целом демонстрирует значительные преимущества, что способствует быстрому развитию отрасли. Во-первых, значительно расширились масштабы производства и сбыта. Данные Китайской ассоциации автопроизводителей показывают, что с января по сентябрь 2023 года китайская индустрия электромобилей сохранила сильную динамику развития, достигнув объемов производства и продаж в 6,313 млн и 6,278 млн автомобилей соответственно, что на 33,7% и 37,5% больше, чем в предыдущем году. Энергетический автомобиль Продажи новых автомобилей составили 29,8% от общего объема продаж новых автомобилей. Среди них наиболее значимым является развитие легковых автомобилей на новых источниках энергии в Китае: с января по сентябрь на долю китайских легковых автомобилей на новых источниках энергии пришлось 61% от мирового рынка, а в третьем квартале эта доля составила 65%. Данные за октябрь показывают, что компания BYD с января по октябрь продала более 2,381 млн автомобилей, что на 70,36% больше, чем в предыдущем году. Компания BYD, лидер продаж среди мировых предприятий в сегменте автомобилей на новых источниках энергии, как ожидается, достигнет целевого показателя годовых продаж в 3 млн единиц, установленного в начале года. Китайское агентство информации о рынке легковых автомобилей прогнозирует, что в 2023 году продажи легковых автомобилей на новых источниках энергии в Китае достигнут 8,5 млн, продажи обычных легковых автомобилей — 23,5 млн, а годовой уровень проникновения автомобилей на новых источниках энергии, как ожидается, достигнет 36%. Во-вторых, уровень технологий быстро повышается. В Китае удельная энергетическая плотность отдельных аккумуляторных батарей, выпускаемых в больших масштабах, достигла 300 ватт-часов/кг, средний пробег легковых автомобилей на электромобилях составляет более 460 километров, а доля автомобилей с функцией автоматического вождения уровня L2 и выше превышает 40%.