Indústria automobilística de novas energias da China

A indústria automobilística de novas energias da China formou inicialmente uma base de cadeia de suprimentos industrial em consonância com a globalização da nova era.

Nos últimos anos, a indústria chinesa de veículos de nova energia tem apresentado vantagens em termos de custo e eficiência de produção em alguns componentes essenciais e áreas de fabricação de veículos. A cadeia produtiva e a cadeia de suprimentos são relativamente completas, e a vantagem geral é notável, impulsionando o rápido desenvolvimento do setor. Primeiramente, a escala de produção e comercialização foi ainda mais expandida. Dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis mostram que, de janeiro a setembro de 2023, a indústria chinesa de veículos de nova energia manteve um forte ritmo de desenvolvimento, com produção e vendas atingindo 6,313 milhões e 6,278 milhões de unidades, respectivamente, um aumento de 33,7% e 37,5%. Veículo de energia As vendas representaram 29,8% do total de vendas de veículos novos. Dentre eles, o desenvolvimento de veículos de passageiros de nova energia na China é mais significativo: de janeiro a setembro, os veículos de passageiros de nova energia da China representaram 61% do total mundial, chegando a 65% no terceiro trimestre. Os dados de outubro mostram que a BYD, de janeiro a outubro, teve vendas totais superiores a 2,381 milhões de unidades, um aumento de 70,36%, consolidando-se como a empresa líder global em vendas de veículos de nova energia. A expectativa é que a empresa alcance a meta anual de vendas de 3 milhões de unidades estabelecida no início do ano. A Associação de Informações do Mercado de Veículos de Passageiros da China prevê que, em 2023, as vendas de veículos de passageiros de nova energia na China chegarão a 8,5 milhões de unidades, as de veículos de passageiros convencionais a 23,5 milhões, e a taxa de penetração anual de veículos de nova energia deverá atingir 36%. Além disso, o nível tecnológico está se aprimorando rapidamente. Na China, a densidade energética unitária das baterias de grande escala atingiu 300 watts-hora/kg, os carros de passageiros puramente elétricos percorrem em média mais de 460 quilômetros e mais de 40% dos veículos de passageiros possuem função de condução autônoma de nível 2 ou superior.