A nova indústria automobilística de energia da China
A nova indústria automobilística de energia da China formou inicialmente uma base de cadeia de suprimentos de cadeia industrial alinhada à globalização da nova era.
Nos últimos anos, a indústria automobilística de novas energias da China apresentou vantagens em termos de custo de produção e eficiência de produção em algumas peças essenciais e setores de fabricação de veículos. A cadeia industrial e a cadeia de suprimentos são relativamente completas, e a vantagem geral é proeminente, impulsionando o rápido desenvolvimento da indústria. Em primeiro lugar, a escala de produção e comercialização foi expandida ainda mais. Dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis mostram que, de janeiro a setembro de 2023, a indústria automobilística de novas energias da China manteve um forte impulso de desenvolvimento, com produção e vendas atingindo 6,313 milhões e 6,278 milhões, respectivamente, um aumento de 33,7% e 37,5%. Veículo de Energia As vendas representaram 29,8% do total de vendas de veículos novos. Entre eles, o desenvolvimento de carros de passageiros de nova energia na China é mais significativo. De janeiro a setembro, os carros de passageiros de nova energia da China representaram 61% dos carros de passageiros de nova energia do mundo, e a proporção do terceiro trimestre é de 65%. Os dados de outubro mostram que a empresa BYD de janeiro a outubro teve vendas totais de mais de 2,381 milhões, um aumento de 70,36%, para o campeão global de vendas de veículos de nova energia, deve atingir a meta anual de vendas de 3 milhões de unidades definida no início do ano. A Associação de Informações do Mercado de Carros de Passageiros da China prevê que, em 2023, as vendas de carros de passageiros de nova energia na China chegarão a 8,5 milhões, as vendas de carros de passageiros estreitos chegarão a 23,5 milhões e a taxa de penetração anual de veículos de nova energia deverá chegar a 36%. Em segundo lugar, o nível de tecnologia está melhorando rapidamente. A densidade energética única da bateria de produção em larga escala da China atingiu 300 watts-hora/kg, os carros de passeio puramente elétricos percorrem em média mais de 460 quilômetros, e os carros de passeio de nível L2 e acima, com função de direção automática do veículo, representaram mais de 40%.
