Nowy chiński przemysł motoryzacyjny
Chiński przemysł motoryzacyjny opierający się na nowych źródłach energii początkowo utworzył podwaliny łańcucha dostaw przemysłowych, zgodnie z globalizacją nowej ery.
W ostatnich latach chiński przemysł motoryzacyjny wykorzystujący nowe źródła energii ma przewagę w zakresie kosztów produkcji i efektywności produkcji w niektórych kluczowych obszarach produkcji części i pojazdów. Łańcuch przemysłowy i łańcuch dostaw są stosunkowo kompletne, a ogólna przewaga jest znacząca, co napędza szybki rozwój branży. Po pierwsze, skala produkcji i marketingu uległa dalszemu zwiększeniu. Dane Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów pokazują, że w okresie od stycznia do września 2023 r. chiński przemysł motoryzacyjny wykorzystujący nowe źródła energii utrzymał silną dynamikę rozwoju, osiągając odpowiednio 6,313 mln i 6,278 mln sztuk, co oznacza wzrost o 33,7% i 37,5%. Pojazd energetyczny sprzedaż stanowiła 29,8% całkowitej sprzedaży nowych pojazdów. Spośród nich, rozwój nowych samochodów osobowych z napędem na energię w Chinach jest bardziej znaczący, od stycznia do września, chińskie nowe samochody osobowe z napędem na energię stanowiły 61% nowych samochodów osobowych z napędem na energię na świecie, a udział trzeciego kwartału wynosi 65%. Dane za październik pokazują, że firma BYD od stycznia do października całkowita sprzedaż przekroczyła 2,381 miliona, co stanowi wzrost o 70,36%, dla światowego lidera sprzedaży nowych pojazdów energetycznych, i ma osiągnąć roczny cel sprzedaży 3 milionów sztuk, ustalony na początku roku. China Passenger Car Market Information Association przewiduje, że w 2023 roku sprzedaż nowych samochodów osobowych z napędem na energię w Chinach osiągnie 8,5 miliona, sprzedaż wąskich samochodów osobowych osiągnie 23,5 miliona, a roczny wskaźnik penetracji nowych pojazdów energetycznych ma osiągnąć 36%. Po drugie, poziom technologii szybko się poprawia. Gęstość energetyczna produkowanych na dużą skalę w Chinach akumulatorów osiągnęła 300 watogodzin/kg, przeciętnie elektryczne samochody osobowe pokonują ponad 460 kilometrów, a w przypadku samochodów osobowych poziomu L2 i wyższego funkcja automatycznej jazdy stanowiła ponad 40%.
