Keunggulan ekspor telah muncul dan diperkirakan akan terus berkembang.

Data Asosiasi Produsen Otomotif China menunjukkan bahwa dari Januari hingga September 2023, ekspor mobil China mencapai 3,388 juta unit, meningkat 60%, dan telah melampaui volume ekspor sebesar 3.111.000 unit sepanjang tahun sebelumnya.

Lembaga-lembaga terkait memperkirakan bahwa ekspor mobil China diperkirakan akan melebihi 5 juta unit pada tahun 2023, menjadikannya yang pertama di dunia. Berdasarkan model, 2,839 juta mobil penumpang diekspor, meningkat 67,4 persen dibandingkan tahun sebelumnya; 549.000 kendaraan komersial diekspor, meningkat 30,2 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Dari perspektif jenis tenaga, ekspor kendaraan berbahan bakar konvensional mencapai 2,563 juta unit, meningkat 48,3%. Kendaraan EnergiEkspor sepeda motor mencapai 825.000 unit, meningkat 1,1 kali lipat dibandingkan tahun sebelumnya, dan menjadi tulang punggung ekspor otomotif Tiongkok. Seiring dengan peningkatan ekspor, harga sepeda motor pun ikut naik. Pada tiga kuartal pertama, volume ekspor kendaraan Tiongkok meningkat 60% dibandingkan tahun sebelumnya, sementara nilai ekspor meningkat 83,7% dibandingkan tahun sebelumnya. Saat ini, harga rata-rata kendaraan energi baru di pasar luar negeri Tiongkok telah naik menjadi $30.000 per kendaraan, dan kenaikan harga rata-rata kendaraan energi baru ini menjadi faktor penting yang mendorong pertumbuhan ekspor otomotif Tiongkok.

Pertumbuhan pesat kendaraan energi baru telah membuka peluang baru berupa efek skala dan efek merek untuk mendorong ekspor otomotif Tiongkok. Tiongkok dapat mengandalkan keunggulan sebagai pelopor, memahami tren perubahan dan kekuatan pendorong industri otomotif, mengoptimalkan kebijakan lebih lanjut, dan mengubah daya saing biaya menjadi konten teknologi unggulan dan premi merek.

Keberhasilan pengembangan industri otomotif energi baru Tiongkok telah sepenuhnya menunjukkan keunggulan secara keseluruhan, termasuk keunggulan kelembagaan negara kita. Sebaliknya, di Eropa dan Amerika Serikat, transisi keseluruhan dari mobil tradisional ke kendaraan energi baru berjalan lambat. Selain keunggulan industri otomotif tradisional yang menyebabkan kurangnya daya dorong untuk transformasi, implementasi kebijakan yang berpandangan sempit menyebabkan kurangnya keberlanjutan pembangunan, dan "kendala yang didorong oleh keuntungan modal" menyebabkan anomali dalam pengembangan industri. Pada tingkat yang lebih dalam, ini adalah kekurangan kelembagaan.