Des avantages à l'exportation sont apparus et devraient encore se développer.
Les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles montrent que de janvier à septembre 2023, les exportations automobiles chinoises, qui s'élèvent à 3,388 millions d'unités (soit une augmentation de 60 %), ont dépassé le volume d'exportation de 3,111 000 unités enregistré pour l'ensemble de l'année précédente.
Les organismes compétents prévoient que les exportations automobiles chinoises devraient dépasser les 5 millions d'unités en 2023, faisant de la Chine le premier pays au monde à atteindre ce chiffre. Par type de véhicule, 2,839 millions de voitures particulières ont été exportées, soit une hausse de 67,4 % par rapport à l'année précédente ; 549 000 véhicules utilitaires ont également été exportés, soit une augmentation de 30,2 % sur un an. En ce qui concerne le type de motorisation, les exportations de véhicules à moteur thermique ont atteint 2,563 millions d'unités, soit une hausse de 48,3 %. Véhicule énergétiqueLes exportations de motos ont atteint 825 000 unités, soit une hausse de 1,1 fois par rapport à l'année précédente, devenant ainsi le pilier des exportations automobiles chinoises. Cette augmentation des exportations a entraîné une hausse des prix. Au cours des trois premiers trimestres, le volume des exportations de véhicules chinois a progressé de 60 % sur un an, tandis que leur valeur a bondi de 83,7 %. Actuellement, le prix moyen des véhicules à énergies nouvelles sur les marchés d'exportation chinois s'élève à 30 000 $ par véhicule, contribuant ainsi de manière significative à la croissance des exportations automobiles chinoises.
La croissance accélérée des véhicules à énergies nouvelles a inauguré une nouvelle ère d'opportunités, marquée par des économies d'échelle et un effet de marque favorables aux exportations automobiles chinoises. La Chine peut s'appuyer sur son avantage de pionnier, saisir les tendances et les dynamiques du secteur automobile, optimiser davantage ses politiques et transformer sa compétitivité-coût en un atout technologique majeur et une valeur ajoutée pour sa marque.
Le succès du développement de l'industrie automobile chinoise à énergies nouvelles a pleinement démontré ses atouts, notamment la supériorité institutionnelle du pays. À l'inverse, en Europe et aux États-Unis, la transition des véhicules traditionnels vers les véhicules à énergies nouvelles est lente. Outre les avantages de l'industrie automobile traditionnelle, qui ont engendré un manque de dynamisme, la mise en œuvre de politiques à courte vue a entraîné une rupture dans le développement, et les contraintes liées à la recherche du profit ont provoqué des anomalies dans le développement industriel. Plus fondamentalement, il s'agit d'une carence institutionnelle.