L'industrie automobile à énergie nouvelle de la Chine
L'industrie automobile chinoise des énergies nouvelles a initialement mis en place une chaîne d'approvisionnement industrielle de base, en phase avec la mondialisation de la nouvelle ère.
Ces dernières années, l'industrie automobile chinoise à énergies nouvelles a bénéficié d'avantages en termes de coûts et d'efficacité de production pour certaines pièces essentielles et dans le domaine de la fabrication des véhicules. Sa chaîne industrielle et sa chaîne d'approvisionnement étant relativement complètes, son avantage global est significatif, ce qui stimule le développement rapide du secteur. Premièrement, l'échelle de production et de commercialisation a été encore accrue. Les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles montrent que de janvier à septembre 2023, l'industrie automobile chinoise à énergies nouvelles a maintenu une forte dynamique de développement, avec une production et des ventes atteignant respectivement 6,313 millions et 6,278 millions d'unités, soit une augmentation de 33,7 % et 37,5 %. Véhicule énergétique Les ventes de véhicules à énergies nouvelles ont représenté 29,8 % des ventes totales de véhicules neufs. Parmi celles-ci, le développement des voitures particulières à énergies nouvelles en Chine est particulièrement significatif : de janvier à septembre, les voitures particulières à énergies nouvelles chinoises ont représenté 61 % des ventes mondiales, et cette part a atteint 65 % au troisième trimestre. Les données d'octobre montrent que BYD a réalisé des ventes totales de plus de 2,381 millions d'unités entre janvier et octobre, soit une augmentation de 70,36 %. Leader mondial des ventes de véhicules à énergies nouvelles, BYD devrait atteindre son objectif annuel de 3 millions d'unités fixé en début d'année. L'Association chinoise d'information sur le marché des voitures particulières prévoit qu'en 2023, les ventes de voitures particulières à énergies nouvelles en Chine atteindront 8,5 millions d'unités, celles des voitures particulières classiques 23,5 millions, et le taux de pénétration annuel des véhicules à énergies nouvelles devrait atteindre 36 %. Par ailleurs, le niveau technologique progresse rapidement. En Chine, la densité énergétique des batteries de grande puissance produites à grande échelle a atteint 300 wattheures/kg, les voitures particulières 100 % électriques parcourent en moyenne plus de 460 kilomètres, et plus de 40 % des véhicules sont équipés de fonctions de conduite automatique de niveau L2 et supérieur.
