Objevily se exportní výhody a očekává se, že se dále rozšíří

Data Čínské asociace výrobců automobilů ukazují, že od ledna do září 2023 čínský export automobilů ve výši 3,388 milionu kusů, což představuje nárůst o 60 %, překročil objem exportu 3,111 000 kusů za celý loňský rok.

Příslušné agentury předpovídají, že čínský vývoz automobilů by měl v roce 2023 překročit 5 milionů kusů, čímž by se Čína stala světovým lídrem. Podle modelů bylo vyvezeno 2,839 milionu osobních automobilů, což představuje meziroční nárůst o 67,4 procenta; vyvezeno bylo 549 000 užitkových vozidel, což představuje meziroční nárůst o 30,2 procenta. Z hlediska typu pohonu činil vývoz vozidel na tradiční paliva 2,563 milionu kusů, což představuje nárůst o 48,3 %. Energetické vozidloČína vyvezla 825 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 1,1krát, a stala se tak páteří čínského automobilového exportu. S růstem exportu rostly i ceny motocyklů. V prvních třech čtvrtletích se objem čínského exportu vozidel meziročně zvýšil o 60 %, zatímco objem exportu se meziročně zvýšil o 83,7 %. V současné době se průměrná cena vozidel s novými energetickými motory na čínském zahraničním trhu zvýšila na 30 000 USD za vozidlo a průměrná cena vozidel s novými energetickými motory se zvýšila, což se stalo důležitým faktorem pohánějícím růst čínského automobilového exportu.

Zrychlený růst vozidel s novými energetickými zdroji zahájil nové období efektu rozsahu a efektu značky pro podporu čínského automobilového exportu. Čína se může spolehnout na výhodu prvního tahu, využít trend změn a vůdčí sílu automobilového průmyslu, dále optimalizovat politiku a transformovat cenovou konkurenceschopnost do technologického zlatého obsahu a prémiové značky.

Úspěšný rozvoj čínského automobilového průmyslu s využitím nových energií plně prokázal celkové výhody, včetně institucionální převahy naší země. Naproti tomu v Evropě a Spojených státech je celkový přechod od tradičních automobilů k vozidlům s novými energií pomalý. Kromě toho výhody tradičního automobilového průmyslu vedly k nedostatku transformační síly, krátkozraká implementace politik vedla k nedostatku kontinuity rozvoje a „omezení poháněná kapitálovým ziskem“ vedla k abnormalitám v průmyslovém rozvoji. V hloubce se jedná o institucionální nedostatek.