Čínský automobilový průmysl s novými energetickými zdroji

Čínský automobilový průmysl s využitím nových zdrojů energie zpočátku vytvořil základ dodavatelského řetězce průmyslového řetězce v souladu s globalizací nové éry.

V posledních letech má čínský automobilový průmysl s využitím nových energetických zdrojů výhody ve výrobních nákladech a efektivitě výroby některých klíčových oblastí výroby dílů a vozidel. Průmyslový a dodavatelský řetězec jsou relativně kompletní a celková výhoda je výrazná, což pohání rychlý rozvoj odvětví. Za prvé, rozsah výroby a marketingu se dále rozšířil. Data Čínské asociace výrobců automobilů ukazují, že od ledna do září 2023 si čínský automobilový průmysl s využitím nových energetických zdrojů udržel silnou dynamiku rozvoje, přičemž výroba a prodej dosáhly 6,313 milionu, respektive 6,278 milionu kusů, což představuje nárůst o 33,7 %, respektive 37,5 %. Energetické vozidlo Prodej se podílel 29,8 % na celkovém prodeji nových vozidel. Mezi nimi je v Číně nejvýznamnější vývoj osobních automobilů s novými energetickými motory. Od ledna do září tvořily čínské osobní automobily s novými energetickými motory 61 % světového prodeje osobních automobilů s novými energetickými motory a podíl ve třetím čtvrtletí je 65 %. Říjnová data ukazují, že společnost BYD od ledna do října prodala celkem více než 2,381 milionu kusů, což představuje nárůst o 70,36 %. Očekává se, že tento světový šampion v prodeji vozidel s novými energetickými motory dosáhne ročního prodejního cíle 3 milionů kusů stanoveného na začátku roku. Čínská asociace pro informace o trhu s osobními automobily předpovídá, že v roce 2023 dosáhne prodej osobních automobilů s novými energetickými motory v Číně 8,5 milionu kusů, prodej osobních automobilů s úzkým segmentem 23,5 milionu kusů a roční míra penetrace vozidel s novými energetickými motory se očekává na 36 %. Za druhé, úroveň technologií se rychle zlepšuje. Hustota energie jednotlivých baterií ve velkém měřítku v Číně dosáhla 300 watthodin/kg, čistě elektrické osobní automobily v průměru najedou více než 460 kilometrů a osobní automobily úrovně L2 a vyšší s automatickou jízdou představovaly více než 40 %.