China se nuwe energie-motorbedryf

China se nuwe energie-motorbedryf het aanvanklik 'n industriële kettingvoorsieningskettingfondament gevorm in lyn met die globalisering van die nuwe era.

In onlangse jare het China se nuwe energie-motorbedryf voordele in die produksiekoste en produksiedoeltreffendheid van sommige kernonderdele en voertuigvervaardigingsvelde gehad, die industriële ketting en voorsieningsketting is relatief volledig, en die algehele voordeel is prominent, wat die vinnige ontwikkeling van die bedryf dryf. Eerstens is die skaal van produksie en bemarking verder uitgebrei. Data van die China Association of Automobile Manufacturers toon dat China se nuwe energie-motorbedryf van Januarie tot September 2023 'n sterk momentum van ontwikkeling gehandhaaf het, met produksie en verkope wat onderskeidelik 6,313 miljoen en 6,278 miljoen bereik het, 'n toename van 33,7% en 37,5%, en nuwe Energievoertuig Verkope het 29,8% van die totale verkope van nuwe voertuie uitgemaak. Onder hulle is die ontwikkeling van nuwe energie-passasiersmotors in China meer betekenisvol. Van Januarie tot September het China se nuwe energie-passasiersmotors 61% van die wêreld se nuwe energie-passasiersmotors uitgemaak, en die persentasie van die derde kwartaal is 65%. Oktober-data toon dat BYD se totale verkope van Januarie tot Oktober meer as 2,381 miljoen beloop het, 'n toename van 70,36%. Vir die wêreldkampioen in nuwe energievoertuigverkope word verwag om die jaarlikse verkoopsteiken van 3 miljoen eenhede wat aan die begin van die jaar gestel is, te bereik. Die China Passenger Car Market Information Association voorspel dat China se nuwe energie-passasiersmotorverkope in 2023 8,5 miljoen sal bereik, smal passasiersmotorverkope 23,5 miljoen sal bereik, en die jaarlikse penetrasiekoers van nuwe energievoertuie na verwagting 36% sal bereik. Tweedens verbeter die vlak van tegnologie vinnig. China se grootskaalse produksie van kragbatterye het 'n enkele energiedigtheid van 300 watt-uur/kg bereik, suiwer elektriese passasiersmotors ry gemiddeld meer as 460 kilometer, en passasiersmotors met 'n L2-vlak en hoër outomatiese bestuurfunksie van die voertuig het meer as 40% uitgemaak.